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想知道出租车为什么一直都是手动挡吗？在拥堵的城市道路中，驾驭一台手动挡车型无疑是一件痛苦的工作。跟着眼下国内城市化水平的进步，一二线城市严峻的交通状况让许多人在选车时对手动挡车型望而却步。纵观悉数车市，在中高价位车型里，主动挡车型无疑占了销量的绝大部分，这也使得咱们身边主动挡车型不断增加，手动挡的新车却“濒临灭绝”。
不过一个很有意思的景象，一边是主动挡车型在私家车里出现遍及趋势，而另一边，放眼悉数国内的租借车职业，车型各异的租借车却是清一色的手动挡，很少有主动挡的租借车，这是为何呢？莫非手动挡只合适租借车用么？
租借司机不是铁打的，凡是开过车的人都知道主动挡车型无论是舒适性仍是驾驭感触都要高出手动挡车型不少，要探寻国内主流租借车都是手动挡的根本因素，咱们仍是得从租借车悉数大职业以及手动挡自身的特征说起。嗓子有异物感，干燥，灼热，微痛等加微yysj096，依据不同症状一症一方现配，彻底摆脱咽炎困扰！ 1、手动挡皮实耐用功率高是无可争议的现实 因为手动挡归于纯机械结构，没有杂乱的液力与电器体系因而牢靠性高故障率也要低得多，在正常运用的情况下手动挡无论是故障率仍是后期养护的费用都是要低于主动挡。
尤其在高运用强度的租借车职业，动辄几十万公里无需养护的手动变速箱关于天天十几个小时跑在路上，全年无歇的租借车从业者来说才是最牢靠的挑选。所以说手动变速箱这种高牢靠性与极低的维护本钱才是在“用时刻去挣钱”的租借车职业中遍及的主要因素。 2、手动挡车型报价低，回本快 从国内租借车职业全体运营形状来看，其主要选用由各种规划的租借车公司和私营个别业主并存的职业形式。租借车作为这些租借公司或许个别业主的出资以及主要财物，遍及都要面临回本与盈余这一火急的疑问。
从运营方角度上看，在租借车运营报价由官方指定的大前提下，怎么在车辆6-8年的运营年限中尽快的赚回购车本钱，一起获取利益的最大化，无疑成为了租借公司或许个别从业者重视的首要疑问，而解决办法明显只能是在压低采购车报价和司机上缴的“份子钱”上做文章了。 为了紧缩购车本钱，通常租借车公司都会成批量的向厂家采购定制版的租借车型，这些定制车型除了是清一色的手动挡最低配车型以外，厂商通常还会针对租借公司的需要再进一步的减配，例如省去副驾驭气囊、减配中心扶手、将后排电动车窗换为手摇等悉数能想到的“节省”手段，而变速箱作为整车本钱的“大头”，终究也只有手动挡这一种选项。 3、手动挡的确比主动挡省油 租借公司的购车本钱咱们聊完了，下面咱们再看看租借司机。关于天天要赚足份子钱的司机师傅而言，运营的最大本钱即是天天开销的油钱了。在咱们的传统印象中，主动挡车型因为传递功率因素，油耗要大于结构简单的手动变速箱，当然如今双离合与一些优良的液力变矩器变速箱相同也能够做到媲美手动挡的传动功率。
不过在路况杂乱，一米一堵的城市交通高峰时段，技术娴熟的司机驾驭手动挡车型在油耗上的体现的确更加优良。咱们以每百公里手动挡比主动挡节省1升油来算，一台租借车一天均匀跑400公里，依照现在油价能够节省油费30多块钱，一天省30，这一年下来即是小一万元，这关于租借车司机来说但是一笔不小的收入。
尽管关于私家车来说，手动挡车型比主动挡车省的这一两升油无关痛痒但是关于动辄年跑十几二十万公里的租借车司机而言，油耗上每省一分钱都但是真金白银的纯利润。因而为了收益，许多的租借车司机也就对这些“定制”的手动挡车型采取了默许的态度，即便是炼成金刚左腿也没有太多怨言。
在国内现在的租借车职业里，一方面是有关部门收取了高昂的管理费却并没有实行相应的责任责任，把运营压力悉数抛给租借公司，而租借公司一方面要承当运营压力还要管理起庞大的租借车部队，而到了真实运营的租借司机这边，却成了彻彻底底的弱势群体，这种非健康职业生态的成果即是各方都怨声载道，心生不满。所以咱们在平时路上遇到租借车或许是打车的时分也要多一份体量与了解，究竟都是在游戏规则中的小角色，且行请珍惜呀。
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